به گزارش خبرگزاری آنا، سید جعفر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در سیصد و هفتمین جلسه شورا در جریان بررسی لایحه تعیین نرخ بلیط مترو و اتوبوس در سال ۱۴۰۴، اظهار کرد: نظر کمیسیون عمران و برنامه و بودجه این بود که حداقل افزایش نرخ در مترو رخ دهد و شهروندان برابر قیمت تمام شده، رقمی را نپردازند.
وی افزود: در بخش بلیط مترو، نرخ کمتر از نرخ تورم است. در بلیط های مبلغ دار مترو میزان افزایش تنها ۲۵ درصد و در خط پرند به دلیل اینکه باید همسان سازی صورت می گرفت، ۱۱ درصد نسبت به سال ۱۴۰۳ کاهش یافت.
تشکری هاشمی با بیان اینکه برای کسانی که کارت بلیت مبلغ دار دریافت می کنند، چهار هزار و ۱۲۵ تومان در نظر گرفته شده است، یادآور شد: پنج هزار و ۹۵۰ تومان نیز برای خط تهران- کرج و ۱۳ هزار و ۳۲۵ تومان برای خط هشتگرد و پرند در نظر گرفته شده است.
وی ادامه داد: برای اینکه رغبت شهروندان برای خرید بلیت مبلغ دار افزایش یابد، سیاست بر توسعه این بخش است. قیمت برای شهروندی که می خواهد بلیت تک سفره تهیه کند، ۵۰ درصد افزایش می یابد که در ایستگاه ها صف های طولانی نداشته باشیم. مبلغ بلیت در این بخش در خطوط تهران ۶ هزار و ۴۰۰ تومان، در خط تهران- کرج هفت هزار و ۷۰۰ تومان و در خط هشتگرد و پرند نیز ۱۷ هزار و ۳۲۲ تومان خواهد بود.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورا ادامه داد: خرید نرخ بلیت تک سفره به صورت نقدی در خطوط مترو تهران ۷ هزار تومان، خط تهران- کرج ۸ هزار تومان و خط هشتگرد و پرند ۱۸ هزار تومان خواهد بود.
تشکری هاشمی با بیان اینکه سقف شارژ کارت بلیت ۵۰۰ هزار تومان در نظر گرفته شده است، گفت: کارت هوشمند شخصی سازی شده سقف شارژ نخواهد داشت.
وی افزود: در هفت روز اول مهرماه دانشجویان و دانش‌آموزان رایگان با مترو سفر خواهند کرد.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران همچنین تصریح کرد: تسهیلات به اقشار خاصو کارت بلیت‌های رایگان به گونه‌ای است که صرفاً چهار بار در طول روز قابل استفاده خواهد بود.
وی با بیان اینکه برآوردهای ما برای هزینه های جاری تردد هر شهروند بیش از ۲۵ هزار تومان است، خاطرنشان کرد: دولت موظف است سهم خود را بپردازد. در هر صورت نرخ تعیین شده مغایر با قانون نیست.
تشکری هاشمی با اعلام اینکه ما موظف هستیم برای کارکنان خدمات ویژه ارائه دهیم، گفت: ما در افکار عمومی نمی توانیم اعلام کنیم که نرخ بلیط شهروندان با کارکنان متفاوت است اما در بخش رفاهی می توان رقم بلیط را برای کارکنان در نظر گرفت.
رضا محمدنژاد بیدخت مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه با بیان اینکه پیشنهاد ما به دلیل مشکل تأمین پول خرد، حذف بلیت تک سفره بود، گفت: ما دیدیم که تعداد مسافرانی که از بلیت تک سفره استفاده می کنند، بسیار اندک است. مسئله مالی در این بخش مطرح نیست و بی انضباطی ایجاد شده بیشتر است.
وی افزود: در طول امسال ۱۲ میلیون قطعه برگه A۴ صرف چاپ بلیت های تک سفره شد و برای این سفرها هدر رفت که تبعات محیط زیستی نیز دارد.
گفتنی است لایحه تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل و نقل عمومی شهر تهران در بخش مترو در سال ۱۴۰۴ با حداکثر آراء موافق تأیید شد.
جزئیات نرخ بلیت اتوبوس‌های عادی و بی‌آرتی در سال ۱۴۰۴
سید جعغر تشکری هاشمی رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در سیصد و هفتمین جلسه شورا در جریان بررسی لایحه تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال ۱۴۰۴ در بخش اتوبوسرانی با بیان اینکه نرخ بلیت اتوبوس از اردیبهشت ماه سال آینده اعمال خواهد شد، اظهار کرد: در این بخش میانگین افزایش ۳۵ درصد است.
وی افزود: برای اتوبوس های تندرو تا پنج کیلومتر ۲ هزار و ۷۵۰ تومان و به ازای هر پنج کیلومتر مازاد ۶۰۰ تومان در نظر گرفته شده است. در خطوط عادی نرخ ورودی سه هزار و ۲۰۰ تومان تا ۲.۵ کیلومتر و به ازای هر ۲.۵ کیلومتر بعدی ۸۰۰ تومان پیش بینی شده است.
تشکری هاشمی با بیان اینکه برای اتوبوس های تندرو نرخ کرایه معادل خطوط ۱۵ کیلومتری و اتوبوس های عادی معادل خطوط ۲۰ کیلومتری لحاظ خواهد شد، گفت: به جای بازه های ۲ تا ۵ کیلومتری به ازای پیمایش واقعی، کرایه دریافت خواهد شد. نرخ کرایه مینی‌بوس برابر ۱.۲ خطوط اتوبوسرانی تعیین می شود.
وی ادامه داد: نرخ پیشنهادی برای سرویس‌های دربستی اتوبوس و مینی‌بوس نیز اعلام شده که هزینه کرایه ساعتی یک اتوبوس معمولی ۴۹۰ هزار تومان، اتوبوس مبله ۶۱۳ هزار تومان و اتوبوس تشریفات ۷۶۶ هزار تومان تعیین شده است.
تشکری هاشمی با بیان اینکه بر اساس مصوبه جدید، شهرداری تهران مکلف است کرایه خطوط عمومی و خصوصی را در روزهای تعطیل و همچنین در بازه زمانی ۲۲ تا ۶ بامداد، با ۵۰ درصد افزایش نسبت به نرخ‌های مصوب محاسبه کند، خاطرنشان کرد: با این حال، این افزایش شامل روزهایی که به دلیل اضطرار مانند آلودگی هوا تعطیل اعلام می‌شوند، نخواهد شد.
وی افزود: تمامی اتوبوس‌ها باید به دستگاه کارتخوان مجهز باشند و دریافت وجه نقد از مسافران ممنوع است. در صورت خرابی دستگاه، مسافران می‌توانند به‌صورت رایگان از سرویس استفاده کنند.
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه سقف شارژ کارت‌های چندمنظوره حمل‌ونقل عمومی برای گروه‌های خاص به ۵۰۰ هزار تومان افزایش می‌یابد، گفت: همچنین، در هفت روز کاری ابتدایی مهرماه، کرایه اتوبوس‌های تندرو (BRT) برای دانش‌آموزان و دانشجویان رایگان خواهد بود.
گفتنی است لایحه تعیین نرخ بلیت و کرایه وسایل حمل و نقل عمومی شهر تهران در سال ۱۴۰۴ در بخش اتوبوسرانی با حداکثر آراء موافق تصویب شد.
source