این روزها بحث کیفیت خودروهای وارداتی به یکی از موضوعات داغ فضای مجازی و رسانه‌ای تبدیل شده است. بسیاری از کاربران و خریداران به مشکلاتی اشاره می‌کنند که در برخی خودروهای وارداتی تازه به چشم می‌خورد؛ از جمله ایرادهای فنی در بنز C200 یا تویوتا کرولا که وارد ایران شده‌اند. بررسی‌ها نشان می‌دهد بخش مهمی از این خودروها نسخه‌هایی هستند که برای بازار داخلی چین ساخته شده‌اند و نه برای اروپا. همین نکته باعث تفاوت کیفیت خودروهای وارداتی و استانداردها شده است.
استانداردهای سختگیرانه اروپا
بازار اروپا یکی از سخت‌ترین و دقیق‌ترین بازارهای دنیا در زمینه خودرو است. برای اینکه یک خودرو بتواند وارد این بازار شود، باید مجموعه‌ای از الزامات قانونی و تست‌های کیفی را پشت سر بگذارد:
-
استانداردهای آلایندگی: مقرراتی مانند Euro 6 و به‌زودی Euro 7، خودروسازان را ملزم به استفاده از موتور و اگزوزهای کم‌آلاینده می‌کند.
-
ایمنی سرنشینان: خودروها باید در آزمون‌های تصادف Euro NCAP امتیاز قابل‌قبول کسب کنند. این موضوع باعث می‌شود خودروسازان از شاسی مقاوم‌تر، تعداد بیشتری ایربگ و سیستم‌های کمک‌رانندگی پیشرفته (ADAS) استفاده کنند.
-
کیفیت مونتاژ و قطعات: قطعاتی مانند موتور، سیستم ترمز و تعلیق در نسخه‌های اروپایی تحت کنترل کیفی سخت‌گیرانه‌تری قرار می‌گیرند و دوام بالاتری دارند.
به بیان دیگر، هیچ خودرویی که نتواند این الزامات را رعایت کند اجازه ورود به اروپا را پیدا نخواهد کرد.
شرایط بازار داخلی چین
در مقابل، خودروهایی که صرفاً برای بازار چین ساخته می‌شوند، گرچه طی سال‌های اخیر پیشرفت زیادی کرده‌اند، اما همچنان از نظر استاندارد فاصله محسوسی با اروپا دارند. برخی ویژگی‌های مشترک نسخه‌های داخلی عبارتند از:
-
استفاده از قطعات اقتصادی‌تر و ارزان‌تر برای کاهش قیمت تمام‌شده.
-
حذف یا ساده‌سازی تجهیزات ایمنی مثل ایربگ‌های جانبی یا سیستم‌های کمکی رانندگی.
-
کیفیت پایین‌تر متریال کابین و طراحی ساده‌تر نسبت به نسخه‌های اروپایی.
-
تنظیمات متفاوت نرم‌افزار و سخت‌افزار (مانند ECU و سیستم ترمز) بر اساس شرایط جاده‌ای چین.
نمونه جالب این موضوع در برخی نیسان سیلفی‌های وارداتی دیده شد؛ پلاک شاسی این خودروها نامی از نیسان ندارد و صرفاً با برند دانگ‌فنگ ثبت شده‌اند.
مقایسه مستقیم؛ اروپا در برابر چین
| ویژگی | نسخه سفارش اروپا | نسخه داخلی چین |
|---|---|---|
| ایمنی | ایربگ‌های بیشتر، سیستم ADAS، تست تصادف Euro NCAP | امکانات ایمنی ساده‌تر یا حذف‌شده |
| کیفیت قطعات | موتور، ترمز و تعلیق بادوام‌تر، کنترل کیفی سختگیرانه‌تر | استفاده از قطعات اقتصادی‌تر |
| استاندارد آلایندگی | مطابقت کامل با Euro 6/7 | سطح پایین‌تر، متناسب با قوانین داخلی چین |
| کیفیت کابین | متریال بهتر، مونتاژ دقیق‌تر | کیفیت پایین‌تر مواد و طراحی ساده‌تر |
| تمرکز بازار | رضایت مشتری و ایمنی بالا | قیمت پایین و رقابت اقتصادی |
چرا اتحادیه اروپا نسخه بهتر را می‌گیرد؟
علت اصلی این تفاوت‌ها سخت‌گیری اتحادیه اروپا است. هیچ خودرویی که حتی یک قطعه‌اش مطابق با استاندارد نباشد اجازه فروش در این بازار را ندارد. در واقع، این سخت‌گیری‌ها خودروسازان را مجبور می‌کند که نسخه‌های مخصوص اروپا را با کیفیت و ایمنی بالاتری تولید کنند.
اهمیت «بازار هدف»
یکی از نکات کلیدی که خریداران باید بدانند این است که کیفیت خودرو بیشتر از آنکه به محل تولید وابسته باشد، به بازار هدف و سفارش آن بستگی دارد.
-
خودرویی که در چین برای صادرات به اروپا ساخته می‌شود، از کیفیت و ایمنی بالاتری برخوردار است.
-
همان خودرو اگر برای بازار داخلی چین مونتاژ شود، ممکن است امکانات کمتری داشته باشد و قطعات آن در سطح پایین‌تری باشند.
به بیان ساده، بازار مقصد تعیین‌کننده سطح کیفیت است.
جمع‌بندی
با توجه به داده‌ها و شواهد، می‌توان نتیجه گرفت که:
-
خودروهای سفارش اروپا عموماً کیفیت بالاتر، قطعات بادوام‌تر و ایمنی بیشتری دارند.
-
خودروهای سفارش چین با تمرکز بر کاهش قیمت تولید می‌شوند و معمولاً امکانات و کیفیت پایین‌تری دارند.
-
علت اصلی این تفاوت، الزامات سختگیرانه اتحادیه اروپاست که نه تنها خودرو، بلکه تک‌تک قطعات آن را موظف به رعایت استاندارد می‌کند.
پس برای خریداران ایرانی که به دنبال واردات خودرو هستند، مهم‌ترین نکته این است که به بازار هدف تولید خودرو توجه کنند؛ چرا که همین موضوع می‌تواند تفاوت میان یک خودروی بادوام و مطمئن با خودرویی پرمشکل و کم‌دوام باشد.
source